Medida experimental terá duração de 90 dias e abrange todo o trecho de Santa Maria, Gama e Park Way.
A partir desta quinta-feira (20), os taxistas do Distrito Federal poderão circular pelo Corredor Exclusivo do BRT Sul. A autorização terá caráter experimental por 90 dias, seguindo até o dia 20 de novembro de 2026. A medida contempla toda a extensão do BRT Sul nas regiões de Santa Maria, Gama e Epia, no Park Way.
O objetivo é avaliar os impactos técnicos e operacionais da convivência entre táxis e veículos do sistema de transporte coletivo. Durante os três meses, especialistas vão analisar aspectos como segurança viária, tempo de viagem dos ônibus do BRT, regularidade e pontualidade das linhas, impacto na capacidade e fluidez do corredor, alterações no consumo de combustível e a dinâmica de circulação no entorno das estações.
Para garantir a fluidez do tráfego e a segurança dos usuários, foi estabelecido um conjunto de regras obrigatórias que os taxistas deverão seguir rigorosamente. Com passageiro, a circulação é liberada em qualquer horário e em todos os dias da semana. Sem passageiro, a circulação só é permitida no período noturno e de madrugada, das 22h às 5h, também em todos os dias da semana.
O corredor deve ser utilizado exclusivamente como via expressa, sem paradas intermediárias, sendo proibida qualquer parada ao longo do trajeto, seja nos terminais, nas estações ou nos pátios. Também não é permitido embarcar ou desembarcar passageiros ao longo do corredor nem nas estações do BRT Sul: esses procedimentos devem ocorrer obrigatoriamente antes de entrar ou depois de sair da via exclusiva. Os taxistas ficam ainda proibidos de circular pelas vias internas dos terminais do BRT Sul em Santa Maria, Gama e Park Way.
A velocidade máxima permitida no corredor é de 60 km/h, reduzida para 30 km/h ao passar pelas estações. As ultrapassagens só são permitidas nos trechos das estações, onde há recuo na via, respeitando o mesmo limite de 30 km/h. Os veículos também devem trafegar em perfeitas condições de manutenção, e em caso de pane mecânica, quebra ou acidente, o motorista deve agir imediatamente para desobstruir a via e evitar prejuízo à operação dos ônibus do BRT.
Motoristas que descumprirem as regras estabelecidas estarão sujeitos a penalidades, incluindo a suspensão da autorização para trafegar na via exclusiva. A avaliação técnica realizada ao longo dos 90 dias servirá de base para a decisão sobre a viabilidade de tornar a autorização permanente.
O corredor do BRT Sul foi inaugurado em junho de 2014, exclusivamente para os ônibus do sistema, e é responsável pelo deslocamento de dezenas de milhares de passageiros diariamente, ligando as regiões administrativas do Gama e de Santa Maria ao Plano Piloto.
A partir desta quinta-feira (20), os taxistas do Distrito Federal poderão circular pelo Corredor Exclusivo do BRT Sul. A autorização terá caráter experimental por 90 dias, seguindo até o dia 20 de novembro de 2026. A medida contempla toda a extensão do BRT Sul nas regiões de Santa Maria, Gama e Epia, no Park Way.
O objetivo é avaliar os impactos técnicos e operacionais da convivência entre táxis e veículos do sistema de transporte coletivo. Durante os três meses, especialistas vão analisar aspectos como segurança viária, tempo de viagem dos ônibus do BRT, regularidade e pontualidade das linhas, impacto na capacidade e fluidez do corredor, alterações no consumo de combustível e a dinâmica de circulação no entorno das estações.
Para garantir a fluidez do tráfego e a segurança dos usuários, foi estabelecido um conjunto de regras obrigatórias que os taxistas deverão seguir rigorosamente. Com passageiro, a circulação é liberada em qualquer horário e em todos os dias da semana. Sem passageiro, a circulação só é permitida no período noturno e de madrugada, das 22h às 5h, também em todos os dias da semana.
O corredor deve ser utilizado exclusivamente como via expressa, sem paradas intermediárias, sendo proibida qualquer parada ao longo do trajeto, seja nos terminais, nas estações ou nos pátios. Também não é permitido embarcar ou desembarcar passageiros ao longo do corredor nem nas estações do BRT Sul: esses procedimentos devem ocorrer obrigatoriamente antes de entrar ou depois de sair da via exclusiva. Os taxistas ficam ainda proibidos de circular pelas vias internas dos terminais do BRT Sul em Santa Maria, Gama e Park Way.
A velocidade máxima permitida no corredor é de 60 km/h, reduzida para 30 km/h ao passar pelas estações. As ultrapassagens só são permitidas nos trechos das estações, onde há recuo na via, respeitando o mesmo limite de 30 km/h. Os veículos também devem trafegar em perfeitas condições de manutenção, e em caso de pane mecânica, quebra ou acidente, o motorista deve agir imediatamente para desobstruir a via e evitar prejuízo à operação dos ônibus do BRT.
Motoristas que descumprirem as regras estabelecidas estarão sujeitos a penalidades, incluindo a suspensão da autorização para trafegar na via exclusiva. A avaliação técnica realizada ao longo dos 90 dias servirá de base para a decisão sobre a viabilidade de tornar a autorização permanente.
O corredor do BRT Sul foi inaugurado em junho de 2014, exclusivamente para os ônibus do sistema, e é responsável pelo deslocamento de dezenas de milhares de passageiros diariamente, ligando as regiões administrativas do Gama e de Santa Maria ao Plano Piloto.
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